Dünyanın en ilginç uçaklarından biri olan Piaggio Avanti P180, Türk havacılık ve savunma sanayi şirketi Baykar’ın çatısı altında. Baykar, İtalyan Piaggio’nun 140 yıllık havacılık şirketini satın alarak Avrupa pazarında önemli bir oyuncu haline geldi.
Baykar, insansız hava araçları ile dünya genelinde dikkat çeken bir başarı elde etti. Şirket, Piaggio’nun satın alınması ile birlikte motor ihtiyacında bağımlılıktan kurtulacak. Bu durum, Baykar’ın hızla gelişmesine ve büyük ihtimalle dünyanın lider şirketleri arasına girmesine olanak tanıyacak. Avrupa’nın engellemeleri olsa da, Baykar’ın yeni teknolojilerle donatılmış uçak modelleri üretmesi bekleniyor.
Piaggio Avanti P180, 1979 yılında tasarlanmış ve Amerika’da test tünellerinde başarılı sonuçlar vermiştir. Uçak, ‘sınıfının en hızlı, en geniş kabinli dokuz kişilik turboprop uçağı’ olarak tanımlanıyor. Uçak, 30-45 dakika içinde ambulans uçağa dönüştürülebiliyor. Ayrıca, yarı hazırlanmış toprak pistlere inme kabiliyeti ile dikkat çekiyor.
Uçak, 140 yıllık Piaggio şirketinin tasarımıdır ve yıllar içinde birçok zorlukla karşılaşmıştır. Ancak, Türk Sivil Havacılığını Geliştirme Vakfı TÜSHAV’ın yönetimi altında bir süre kalmış ve ardından Ferrari Ailesi gibi iş insanlarına devredilmiştir. Piaggio, havacılıktaki gücünü sürekli yenileyerek sektördeki yerini korumayı başarmıştır.
P180’in en büyük avantajı, jet uçaklarının geniş kabinini turboprop uçak maliyetleriyle sunmasıdır. İş insanları, P180’in geniş kabinini oldukça beğeniyor. Kabin, 1.85 metre genişliğe sahip ve altı-sekiz kişilik oturum düzenine göre tasarlanabiliyor. Uçakta ayrıca, yolcuların her türlü ikram isteğini karşılayabilen çok amaçlı bir mutfak bulunuyor.
Uçak, her türlü hava koşulunda tek pilot tarafından uçurulabiliyor. Piaggio, 1980’lerde tasarladığı kokpit için bazı değişiklikler yapmayı planlıyor. Uçak, konforlu bir yolculuk sunarak iş insanlarının tercih ettiği bir model haline geliyor.
Piaggio P180, Pratt&Whitney imalatı PT6A-66 motorları kullanıyor. Her biri 850 beygir gücündeki motorlar, yüksek performansı düşük yakıt harcama oranı ile sunuyor. Uçak, maksimum hızı 732 km/saat olan bir performansa sahip. Bu hız, jet motorlu Cessna imalatı Citation CJ2’den sadece 30 kilometre daha düşük.
P180, maksimum kalkış ağırlığı 5.488 kg olan bir uçaktır. Özel tasarlanan iniş takımları sayesinde, yarı hazırlanmış pistlere de inip kalkabiliyor. Uçak, stabilitesini artıran tasarımı ile düşük süratlerde havada daha fazla tutunma sağlıyor.
2024 yılı, havacılık dünyasında birçok kaza ile başladı. Azerbaycan’a ait bir Embraer E190 uçağı, iniş yaparken sorunlar yaşadı ve 38 yolcu hayatını kaybetti. Ayrıca, Güney Koreli Jeju Air firmasına ait bir yolcu uçağı da iniş takımları açılmadığı için gövde üzerine iniş yaptı ve 179 kişi öldü.
Bu kazalar, havacılık güvenliğini sorgulatmaya başladı. Dünyada en çok satan dar gövdeli uçakların güvenilirliği tartışılmaya başlandı. Ancak, bu tür kazaların ardından dikkatlerin uçaklar üzerine dönmesi ve habercilerin olayları hızla duyurması, kaza oranlarını artırabiliyor.